Москва потратит 2,3 млрд рублей на мониторинг работы коммунальной техники

Департамент города Москвы по конкурентной политике заключил контракт почти на 2,3 миллиарда рублей, чтобы с помощью телеметрического оборудования организовать мониторинг работы автотехники комплекса городского хозяйства в 2020-2022 годах, следует из данных портала госзакупок.

«Оказание услуг по обеспечению формирования и бесперебойной передачи навигационных и телеметрических данных в автоматизированную систему управления «Объединенная диспетчерская служба департамента жилищно-коммунального хозяйства города Москвы» от телеметрического оборудования, смонтированного на транспортных средствах комплекса городского хозяйства города Москвы, в 2020-2022 годах», — значится объект закупки.

Тендер завершен, победителем стало ПАО «Ростелеком«. В настоящее время контракт находится на подписании у поставщика.

Согласно размещенному в понедельник проекту контракта, работы будут вестись в рамках городской программы «Умный город». Цена контракта составляет почти 2,3 миллиарда рублей – это средства бюджета города Москвы.

Московские власти хотят, чтобы данные о местоположении объектов (с погрешностью в пять метров), уровне топлива и работе механизмов доставлялись диспетчеру бесперебойно даже от техники, в которой на время стоянки необходимо отключать аккумуляторную батарею.

«Целью оказания услуг является повышение эффективности управления городским хозяйством за счет применения информационно-коммуникационных технологий», — говорится в документе.

Понавесили тут! Как «переобувается» коммунальная техника к лету1 из 10

Подготовка коммунальной спецтехники к летнему сезону в ГБУ "Автомобильные дороги" началась еще осенью. По словам заместителя руководителя предприятия Андрея Соколова, это ежегодная практика: машины, незадействованные в зимней работе, заблаговременно проверяют на наличие повреждений, при необходимости ремонтируют и затем оставляют в ангарах до наступления теплого сезона.

© РИА Новости / Антон Денисов2 из 10

"У нас унифицированный автопарк, то есть большая часть техники может работать и весной, и летом. Это возможно благодаря сменному навесному оборудованию, которое меняется на машинах в зависимости от специфики сезонной работы", – отметил Соколов.

© РИА Новости / Антон Денисов3 из 10

Перед стартом летних работ все машины "Автомобильных дорог" проходят комплексную подготовку. С техники снимают зимнее навесное оборудование (щетки, отвалы для уборки снега, распределители противогололедных материалов), полностью обследуют ее в ремонтной зоне. При выявлении повреждений машина отправляется на ремонт, после которого снова промывается и приводится в готовность к эксплуатации.

© РИА Новости / Антон Денисов4 из 10

"Летом наша основная работа – это уборка города, его промыв и поливка, а также ремонт дорог большими картами, плюс ямочный ремонт асфальта. Для уборки мы в основном задействуем подметально-уборочные вакуумные машины – большие для шоссе и компактные для тротуаров, и поливомоечные. Благодаря своей комплектации и наличию различных форсунков, они универсальны, могут мыть и увлажнять дороги, а также поливать газоны", – рассказал Соколов.

© РИА Новости / Антон Денисов5 из 10

В целом для летней уборки города "Автомобильные дороги" выведут на московские улицы порядка 5,5 тысяч машин разного типа. По предварительным прогнозам, сезон для коммунальщиков стартует 15 апреля с закреплением стабильных положительных температур ночью. Примерно в это же время начнется промывка дорог и магистралей с помощью специального чистящего средства.

© РИА Новости / Антон Денисов6 из 10

"Город вступит в фазу мойки, когда плюсовая температура по ночам будет держаться не меньше пяти дней. Тогда мы начнем мыть вертикальные объекты благоустройства, мосты, эстакады", – отметил заместитель руководителя ГБУ "Автомобильные дороги".

© РИА Новости / Антон Денисов7 из 10

По словам Соколова, с помощью чистящего средства, так называемого дорожного шампуня, специалисты "Автомобильных дорог" отмоют асфальт от грязи, оставшейся после зимы, следов покрышек и дорожной пыли. Такую промывку в Москве осуществляют дважды в год: перед зимой и после нее. При необходимости предприятие готово провести "шампуневую" обработку и летом.

© РИА Новости / Антон Денисов8 из 10

"Мы уже начали очистку дорожных знаков, барьерных ограждений и буферов безопасности – всех объектов, которые не относятся непосредственно к дорожному полотну. К трассам мы приступим только с наступлением плюсовой температуры", – подчеркнул Соколов.

© РИА Новости / Антон Денисов9 из 10

Уже сейчас к летней работе готовы все малогабаритные коммунальные машины "Автомобильных дорог". Работа по переоборудованию продолжается на крупной спецтехнике. Так, например, специалисты продолжают менять кузова для хранения противогололедных материалов на кузова для воды.

© РИА Новости / Антон Денисов10 из 10

"Много времени это не занимает. Так как вся гидравлика у нас крепится быстросъемными соединениями, а рабочие – профессионалы, замена оборудования на одной машине проходит максимум за час", – отметил Соколов.

© РИА Новости / Антон Денисов1 из 10

Подготовка коммунальной спецтехники к летнему сезону в ГБУ "Автомобильные дороги" началась еще осенью. По словам заместителя руководителя предприятия Андрея Соколова, это ежегодная практика: машины, незадействованные в зимней работе, заблаговременно проверяют на наличие повреждений, при необходимости ремонтируют и затем оставляют в ангарах до наступления теплого сезона.

© РИА Новости / Антон Денисов2 из 10

"У нас унифицированный автопарк, то есть большая часть техники может работать и весной, и летом. Это возможно благодаря сменному навесному оборудованию, которое меняется на машинах в зависимости от специфики сезонной работы", – отметил Соколов.

© РИА Новости / Антон Денисов3 из 10

Перед стартом летних работ все машины "Автомобильных дорог" проходят комплексную подготовку. С техники снимают зимнее навесное оборудование (щетки, отвалы для уборки снега, распределители противогололедных материалов), полностью обследуют ее в ремонтной зоне. При выявлении повреждений машина отправляется на ремонт, после которого снова промывается и приводится в готовность к эксплуатации.

© РИА Новости / Антон Денисов4 из 10

"Летом наша основная работа – это уборка города, его промыв и поливка, а также ремонт дорог большими картами, плюс ямочный ремонт асфальта. Для уборки мы в основном задействуем подметально-уборочные вакуумные машины – большие для шоссе и компактные для тротуаров, и поливомоечные. Благодаря своей комплектации и наличию различных форсунков, они универсальны, могут мыть и увлажнять дороги, а также поливать газоны", – рассказал Соколов.

© РИА Новости / Антон Денисов5 из 10

В целом для летней уборки города "Автомобильные дороги" выведут на московские улицы порядка 5,5 тысяч машин разного типа. По предварительным прогнозам, сезон для коммунальщиков стартует 15 апреля с закреплением стабильных положительных температур ночью. Примерно в это же время начнется промывка дорог и магистралей с помощью специального чистящего средства.

© РИА Новости / Антон Денисов6 из 10

"Город вступит в фазу мойки, когда плюсовая температура по ночам будет держаться не меньше пяти дней. Тогда мы начнем мыть вертикальные объекты благоустройства, мосты, эстакады", – отметил заместитель руководителя ГБУ "Автомобильные дороги".

© РИА Новости / Антон Денисов7 из 10

По словам Соколова, с помощью чистящего средства, так называемого дорожного шампуня, специалисты "Автомобильных дорог" отмоют асфальт от грязи, оставшейся после зимы, следов покрышек и дорожной пыли. Такую промывку в Москве осуществляют дважды в год: перед зимой и после нее. При необходимости предприятие готово провести "шампуневую" обработку и летом.

© РИА Новости / Антон Денисов8 из 10

"Мы уже начали очистку дорожных знаков, барьерных ограждений и буферов безопасности – всех объектов, которые не относятся непосредственно к дорожному полотну. К трассам мы приступим только с наступлением плюсовой температуры", – подчеркнул Соколов.

© РИА Новости / Антон Денисов9 из 10

Уже сейчас к летней работе готовы все малогабаритные коммунальные машины "Автомобильных дорог". Работа по переоборудованию продолжается на крупной спецтехнике. Так, например, специалисты продолжают менять кузова для хранения противогололедных материалов на кузова для воды.

© РИА Новости / Антон Денисов10 из 10

"Много времени это не занимает. Так как вся гидравлика у нас крепится быстросъемными соединениями, а рабочие – профессионалы, замена оборудования на одной машине проходит максимум за час", – отметил Соколов.

© РИА Новости / Антон Денисов

Источник